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【东海专题】新冠疫情系列专题(二):物流角度看疫情对大宗商品的影响

【东海专题】新冠疫情系列专题(二):物流角度看疫情对大宗商品的影响

摘要:

◆3 月以来,国内本土疫情已经在多地蔓延,尤其是吉林、上海、广东、福建等地,每日新增确诊、无症状感染者数量较多。4 月 10 日,中国内地新增本土病例 1184 例,新增本土无症状感染者 2635 例。目前国内疫情仍然呈扩散的态势,受此影响,国内多地收紧防疫措施,国内物流运输大受影响。3 月至今公路物流环比回落显著,疫情严重省份降幅较大。从 3 月初截至 4 月 7 日,全国整车货运流量指数日均值从最高的147.68 下降到 70.71,环比大幅下降 52.1%,显示疫情对货运量的影响较为明显;分省数据来看,上海整车货运物流指数从最高的 144.52 下降到 16.45,环比大幅下降 88.6%;吉林整车货运物流指数从最高的 122.46下降到 14.38,环比大幅下降 88.3%。货物枢纽吞吐量增速明显放缓,从 3 月初截至 4 月 7 日,全国主要公共物流园区的吞吐量指数日均值从最高的 114.21 下降至 72.71,环比下降 36.3%;主要快递企业分拨中心的吞吐量指数日均值从 108.54 下降至 68.13,环比下降 37.2%。
◆国内疫情将对大宗商品市场造成一定的影响。黑色方面,短期疫情是会造成钢材外运不畅,库存呈现向上游堆积,阶段性供需错配的情况将有所加剧;同时也会造成原料端运输不畅,导致部分钢厂因原料采购困难和成本的上升而停产。能化方面,受上海疫情封控影响,华东地区化工企业开工及外运受到较大影响,同时也对消费造成一定的影响,下游聚烯烃等短期内预计出现累库;但是疫情缓解后,企业可能加速补库。有色金属方面,物流受到严格管控,铜、铝等有色加工企业原材料采购和成品发运都面临较大问题,对消费也有一定影响;疫情形势未见缓解下整体供需双弱,铜、铝等有色价格缺乏向上驱动。农产品方面,受物流运输影响,饲料、动保等原料及成品跨市运输难度加大,运费出现大幅上涨,饲料及物流成本的增加支撑猪价上行;此外,各地区大豆生产、豆粕运输的影响继续发酵,叠加原料成本价格较高,消费较弱,企业维持随采随用的采购策略,整体维持偏低的库存。

 

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2022-04-12