专题要点：

Ø 海运市场概况。海运市场主要分为三个领域：集装箱航运、干散货航运、油气航运；三个市场在贸易量、货值方面的排序有所不同。

Ø 集装箱航运。集装箱运输的物品包括家具建筑类、纺织服装类、工业半成品成品等，根据运输货物的不同，集装箱可细分为普通干货集装箱、散货集装箱、冷冻集装箱等十个小类；集装箱船因其运载能力的不同而分为支线型、巴拿马型、新巴拿马型、超巴拿马型四类，且分布在不同的航线上；集装箱航线主要包括东西航线、南北航线、洲内航线三大类，其中东西航线为主干航线。集装箱运输为班轮运输，运费包括基本运费、附加费两大部分；集装箱运价指数方面，主要参考的国内指数有CCFI、SCFI，海外指数包括WCI、FBX。市场集中度较干散货航运、油轮航运更高，前十大公司的船舶数量、载重吨分别占到市场的47.8%、65%。

Ø 干散货航运。根据运载量的不同，干散货船分为灵便型、巴拿马型、好望角型、超大型四个类别；干散货运输的物品主要为铁矿、煤炭等大宗干散货，根据各个品种出口国、进口国的不同，分别形成了相应的航线。干散货运输以租船运输为主，租赁方式包括程租、期租、光租，相应的收费方式也不同；干散货运价指数方面，主要参考的国外指数为BDI，国内则包括远东干散货指数、中国进出干散货运价指数等。干散货航运市场的前十大公司的船舶数量、载重吨分别占到市场的37.3%、43.3%。

Ø 油轮航运。根据运输货物、载重量大小的不同，油轮可大致分为两大类五个小类别：运输成品油的包括中小型、巴拿马型油轮；运输原油的包括阿芙拉型、苏伊士型、超大型油轮。根据产油国、需求国的不同，叠加原油、成品油的差异，形成了以中东、西非、美洲出发的原油航运线，以及从主要炼油国出发的成品油航线。油轮航运也以租船为主；运价指数方面，国外主要参考BDTI、BCTI，国内则关注CTFI。油轮航运市场的前十大公司的船舶数量、载重吨分别占到市场的30.4%、47.7%。

【东海专题】航运系列专题（一）：全球航运市场概况